【記者蘇東季台北報導】松山機場今〈三十〉天起新增韓國金浦航線，這也是繼上海虹橋、日本羽田後，最後一條兌現總統馬英九「東北亞黃金航圈」政策的航線，兩岸與日韓間的往來更加便利。今日開闢航線典禮，總統馬英九也將親自出席。
政府將松山機場定位為首都商務機場，因虹橋、羽田及金浦3個距離市中心近的機場都已彼此對飛，馬總統上任後也積極推動松山機場加入「東北亞黃金航圈」。
松山機場的「東北亞黃金航圈」計劃，在2010年6月14日，先實現松山對飛虹橋，每天共4航班；2010年10月31日，再兌現松山與羽田對飛，每天共8航班；30日松山和金浦對飛，每天2航班，「東北亞黃金航圈」完整成形。
松山和虹橋、羽田及金浦，都是距離市中心近的機場，旅客可節省的陸上交通時間大約1小時，除帶動觀光外，對商務客更具吸引力。
松山與金浦對飛，台灣由中華航空首航，韓國則是由廉價航空t'way首飛，雙方都使用737-800型飛機。
共有4家航空公司取得松山─金浦航權，台灣是華航、長榮，韓國是兩家廉價航空t'way和eastar，各航空公司都有推出不到萬元促銷優惠票價，華航與旅行社合作的4天3夜產品，總價新台幣1萬300元，韓國兩家廉價航空的促銷票價更便宜，有一家含稅才5000多元，還與旅行社合作包裝5天4夜旅遊產品，萬元有找。2012/4/29
松山飛虹橋金浦 還有增班空間
【記者蘇東季台北報導】松山與金浦今〈三十〉天對飛，總統馬英九重要政策中的「東北亞黃金航圈」航線全部實現。交通部民用航空局評估，松山飛虹橋與金浦，還有增班空間。
民航局長尹承蓬說，松山─金浦航線原本就安排每天共4班，雙方談航權時，韓國先同意每天兩班，年底時再檢討。
而2010年6月14日開航的松山─虹橋航線，現在每天共4班，因仍不敷需求，業者期盼再增班。
尹承蓬說，松山機場停機坪陸續整修中，明年底全部完成，松山─虹橋要增班，最快也要明年底。至於2010年10月31日開航的松山─羽田航線，現在每天共8班，尹承蓬說，應該已是上限，未來暫無增班計畫。2012/4/29
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