農委會推動彰雲嘉3縣市高鐵週邊農業，成立黃金廊道，將在8年內投入32億發展節水節能的農業產業，雲林縣政府肯定這項方案，但希望中央要有具體的配套措施，不過沿線的農民，則是反對聲四起。
隆隆的馬達聲，不斷把地下水抽進田裡面，遠處的高鐵呼嘯而過，這裡是雲林台西地區，為了避免地層持續下陷、提升農業技術，行政院的一週一亮點，推出黃金廊道計畫。
黃金廊道預計從彰化竹塘、埤頭、溪州延伸到雲林二崙、西螺、北港等9鄉鎮，以高鐵軌道中心兩側各1.5公里為界、長約35公里，農委會預計8年投入32億元經費，涵蓋8766公頃農業用地，預計1年節水2250萬公噸，大約是半座湖山水庫。
黃金廊道另一個重點，則是以新虎尾溪為界，虎尾溪以北的彰化地區，推動新的灌溉以及省水水稻，雲林的西螺和二崙地區，則是推動省水蔬菜，新虎尾溪以南的土庫、元長、北港幾個鄉鎮，因為水源比較不足，則是輔導農民轉作省水旱作。
但農民普遍反彈，儘管黃金廊道被外界質疑是拼貼雲林縣政府之前推出的「高鐵沿線綠林造地計畫」，不過一聽說有龐大經費，雲林縣政府還是樂觀其成。
雖然政府推動新的計畫立意甚佳，不過其中直接影響農民生計的部分牽扯太廣，如何減少民怨，並且落實計畫推動，才能創造雙贏。(民視新聞 鄭孝欽 雲林報導)
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