工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
松山-金浦航線昨（30）日熱鬧首航，實現總統馬英九5年前競選總統承諾的「東北亞黃金航圈」最後一塊拼圖，身兼台北市航空公會理事長的華航董事長張家祝指出，2008年以後因政府開放兩岸直航、推動桃園航空城與航約突破，讓台灣航空業經營環境得天獨厚。總統馬英九則指出，松山機場存廢曾受爭議，如今確認松山機場是麗質天生不能自棄。
昨日的首航由華航拔得頭籌，張家祝指出，過去十幾年航空業經營環境都很艱困，除了天災人禍，各航空公司要付出完全與國際同步的油價，還好政府的政策為國內航空公司提供良好的經營環境，尤其是兩岸直航，讓他國航空公司相當羨慕，「東北亞黃金航圈政策」更讓每天分秒必爭的商務客節省許多時間。
馬英九則指出，韓國是我們第五大貿易夥伴，我國是韓國第六大貿易夥伴，雙邊的貿易量一年超過300億美金，雙邊來往的訪客超過66萬人，松山-金浦對飛後雙邊旅客會有更大的成長，並帶動台韓商務觀光。
交通部長毛治國除了感謝韓國駐台代表丁相基積極推動松山-金浦直航，也感謝馬總統讓出空軍一號機棚，讓松山機場公司的商務航空中心得以設立，現在松山機場是規格最齊全，小而美、小而有效率的機場。
金浦航線由華航、長榮，及南韓的德威航空（Tway Air）與易斯達航空（Eastar Jet）每周共飛14班，韓方兩家航空公司都是廉價航空，公司社長朴壽隽與咸哲鎬昨日都親自來台主持記者會，表示會以低於市場二到三成的價格售票，並會在一到兩個月內推出中文網站。
長榮航空總經理張國煒表示不怕與廉價航空競爭，商務客重的是品質，且每班次限載200人以下，對桃園-仁川航線也沒有造成威脅，這次仁川航點的增班是加班機定期化，機位增加有限，今年台韓旅客估計有2成的成長空間。
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