馬英九總統所說的東北亞黃金三角航圈，最後一塊拼圖即將在三月揭曉並且拼上。這條被國籍航空業者視為「黃金航線」的松山│金浦航線大家都想要。復興航空昨（二十八）日以韓國分配這條航線給小型航空公司的例子期望政府可以比照，讓復興航空能夠飛這條航線。
東亞黃金航圈中的松山│羽田航線，目前由華航與長榮航空飛航。對於積極經營日本航線的復興航空而言，看的到卻吃不到也只能認了，並把目光放在下個月就會揭曉的松山│金浦航線。
復興航空指出，以韓國為例，目前韓國將松山│金浦航線的飛航權分給EasterJet和t│way兩家中小型航空公司負責執飛，這樣的作法也凸顯出韓國積極培育小型航空公司的航空政策。同樣為中小型航空公司的復興航空特別強調，將會爭取松山│金浦航線的決心不變，也有信心提供完善服務。復興航空希望政府能夠將韓國的作法引以為借鏡，給予復興航空支持與機會。
復興航空強調，復興航空的飛安是所有國籍航空中記錄最好的，而且松山機場也是復興航空長期經營的機場。復興航空表示，兩家國籍航空已經飛航首爾航線，而且過去許多航權分配上這兩間航空公司也都享有優惠。
根據「國際航權分配及包機審查綱要」第四條的規定與限制，兩個城市間只能有兩間家業者飛航。只是目前首爾與金浦是列為同一個航點，所以日前才傳出金浦航點將會由現行飛航首爾的國籍航空飛航。
復興航空表示，至少要先將首爾與金浦應該視為兩個城市，先讓努力的中小型航空公司有參與市場的機會，最終讓台灣航空市場回歸正常競爭機制，全面達成開放天空政策。
目前表態爭取金浦航點的國籍航空包括華航、長榮、復興以及遠東。
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